Une seule clé à la livraison
Une voiture neuve sort d’usine avec deux clés, parfois trois. Mais entre l’usine et vous, il peut s’en perdre une : véhicule de démonstration, voiture de flotte revendue, stock d’un concessionnaire étranger, import réalisé par un particulier. Le bon de commande ou la facture mentionne rarement le nombre de clés, et on ne vérifie pas toujours au moment de la livraison. Si la voiture n’est pas encore livrée, demandez au vendeur par écrit combien de clés seront remises. Si elle l’est déjà et qu’il n’y en a qu’une, il reste à décider quand faire le double : tant que la clé existe, une copie coûte à partir de 90 € selon notre grille ; sans elle, une recréation coûte à partir de 220 €.
Même modèle, pas toujours la même version
Un modèle vendu dans plusieurs pays n’a pas toujours le même équipement d’un marché à l’autre : démarrage par bouton ici, par clé là, ouverture mains libres en option, alarme de série ou non. La clé suit cet équipement. Pour une voiture venue d’Amérique du Nord, la différence va plus loin : les télécommandes y émettent sur une autre fréquence qu’en Europe, et un double prévu pour une voiture française ne la commanderait pas. Ce qui compte n’est donc pas le nom du modèle, mais la version exacte de votre voiture. Pour reconnaître le type de clé, la page les types de clés de voiture donne les principaux repères.
Le numéro de série fait foi
Pour identifier cette version, le technicien vous demande le numéro de série de la voiture, dit VIN : dix-sept caractères inscrits sur le certificat d’immatriculation, au champ E, et visibles en bas du pare-brise côté conducteur sur la plupart des voitures. Ce numéro indique le constructeur, l’usine, le modèle et ses principales caractéristiques. Avec lui, une photo de la clé que vous avez et l’année de mise en circulation, il sait quelle clé préparer et comment la programmer. Vous pouvez aussi l’envoyer par message au moment de l’appel, pour éviter les erreurs de lecture au téléphone : un O pris pour un zéro suffit à fausser la recherche.
Immatriculation française ou en cours
Une voiture importée passe par une immatriculation française, avec parfois une période de transition : plaques provisoires, certificat provisoire, document d’immatriculation étranger en attente d’échange. Pendant ce temps, prouver que la voiture est à vous demande d’autres papiers que la carte grise habituelle : facture d’achat, certificat de cession, document du pays d’origine. Ayez-les tous sous la main, avec une pièce d’identité. Le technicien vous dit au téléphone ce qu’il peut accepter. S’il manque une pièce, mieux vaut le savoir avant son déplacement qu’une fois sur place, quand la voiture attend et que plus rien ne peut se faire ce jour-là.
Copie, recréation et programmation
Avec la clé existante en main, la copie suit le même chemin que pour n’importe quelle voiture : lame taillée sur le modèle de l’originale, puce programmée, télécommande synchronisée, essai complet. Sans aucune clé, il faut une recréation : lame taillée d’après la serrure, puis programmation avec un outil de diagnostic, à partir de 220 € selon la grille, de à partir de 250 € pour une clé mains libres. Les étapes sont détaillées dans refaire une clé sans double. Si la voiture est rare en France, le technicien peut avoir besoin d’un peu plus de temps pour se procurer la bonne clé : il vous le dit dès l’appel.
Le T12, la Butte Chaumont et le Petit Champlan
Depuis décembre 2023, Champlan a de nouveau une gare : la station du tram-train T12, chemin de Chilly, la première depuis la fermeture de l’ancienne gare de la Grande Ceinture en 1950. Massy-Palaiseau, où passent les RER B et C et les TGV, est à deux stations, sur la commune de Massy ; la station « Longjumeau », à une centaine de mètres de la limite, est sur Longjumeau. Le bus 199 de la RATP et la ligne locale F relient le bourg, la Butte Chaumont et le hameau du Petit Champlan, au sud-est, vers la N20. Au nord-ouest, la Butte Chaumont, point haut de la commune, offre un bois communal et un parcours sportif ; au bourg, face à l’église, le parc Chamillart-Gravelin accueille chaque année la fête champêtre du week-end de la Pentecôte.
Trois sorties d’autoroute et cinq zones d’activités
Trois sorties de l’A10 se trouvent sur Champlan : la n° 5, l’échangeur avec la N20 au nord-est, la n° 6 vers Massy, Palaiseau et Villebon, et la n° 7, où l’A126 se détache vers Versailles et la cité scientifique. Si la voiture est immobilisée sur l’autoroute même, nous n’y intervenons pas : à cet endroit, l’A10 relève de l’État, et ce sont les dépanneurs autorisés à y travailler qui se déplacent, après un appel au 112 ou à la borne. Autour du bourg, les zones du Chemin Blanc, des Clotais, des Pouards, des Belles Fontaines et du Moulin réunissent quelque 300 entreprises selon la mairie ; rue du Chemin Blanc, le karting en réalité augmentée porte le nom de Massy mais il est bien sur Champlan. La commune n’a pas de supermarché : le plus proche, avec sa station-service, est route de Longjumeau, juste de l’autre côté de la limite, à Chilly-Mazarin.
Le barème et les communes proches
Juste en dessous figure notre grille de prix. Entre l’A10 et la N20, notre serrurier automobile se rend également à Massy, Chilly-Mazarin, Longjumeau, Saulx-les-Chartreux, Villebon-sur-Yvette et Palaiseau. Chaque type d’intervention est expliqué sur la page serrurerie automobile.
