De toutes les marques du groupe Volkswagen, Audi est celle qui a eu le plus de systèmes de clé à part. Sous le même nom d’A4 se cachent trois électroniques différentes selon la génération ; l’A6 de 2005 et celle de 2012 ne se programment pas du tout de la même façon. Avant de parler de prix, il faut donc savoir précisément quelle Audi on a devant soi.
Avec 1 365 564 voitures en circulation (AAA Data, 2025), Audi est la huitième marque du parc français, juste devant BMW. Identifier la vôtre, c’est le travail du premier appel. Avec le modèle, l’année et le VIN, en case E de la carte grise, nous repérons le système de votre Audi et nous vous disons ce qui se fait sur place, ce qui demande de déposer un module, et ce qui relève du réseau Audi. Clé Voiture 91 se déplace avec l’outillage nécessaire, tous les jours de 8 h à 20 h.
Quelle clé pour quelle Audi : le tableau
Chez Audi, c’est le module qui garde les clés (compteur, Kessy, BCM2) qui décide de la méthode : voici les grandes familles.
Modèles
Clé et électronique
À savoir
A3 8P, TT 8J, A1 8X, Q3 I
Immo 4 dans le compteur, puce Megamos 48
Double par la prise OBD ; perte totale : compteur déposé et lu sur programmateur
A4 B6 et B7 (2001-2008)
Antidémarrage dans le compteur
Perte totale par la prise OBD, presque comme un ajout de clé
A6 C6, Allroad, Q7 I
Contacteur Kessy (J518), puce Megamos 8E
Ajout et perte totale par la prise OBD
A4 B8, A5, Q5 I, A6 C7, A7, A8 D4
BCM2 (module de confort), lame de secours HU66
Le plus souvent par la prise OBD ; certains BCM2 verrouillés à déposer
Double hors concession ; perte totale : compteur déposé, une demi-journée
A4 B9, A5 II, A6 C8, A7, A8 D5, Q7 4M, Q8
Plateforme MLB
Double seulement à partir d’une clé d’origine qui fonctionne ; pas de perte totale hors réseau
A3 8Y
Même génération que la Golf 8
Clé commandée chez Audi, à ce jour
A3 8P, TT, A1, Q3 : l’antidémarrage dans le compteur
L’A3 de deuxième génération (8P, 2003-2012), le TT 8J, l’A1 8X et le premier Q3 utilisent l’Immo 4 du groupe, logé dans le combiné d’instruments, avec une clé à transpondeur Megamos 48. Le double se programme par la prise OBD. En perte totale, ces combinés imposent en revanche de les déposer et de lire leur mémoire sur un programmateur, avant de les remonter et de déclarer la clé neuve : une heure ou deux de plus, sans conséquence pour la voiture.
Sur l’A3 8P, le TT ou l’A1, le double se programme par la prise OBD ; en perte totale, le compteur est déposé et lu sur programmateur.
A4 B6 et B7 : la perte totale traitée comme un ajout
Les A4 de 2001 à 2008 sont parmi les plus accommodantes : leur antidémarrage, toujours dans le compteur, laisse traiter une perte totale par la prise OBD presque comme l’ajout d’une clé. Ce sont aussi des voitures qui ont aujourd’hui largement dépassé les quinze ans, avec des télécommandes souvent fatiguées : avant de refaire une clé, nous vérifions la pile et les contacts, selon la méthode décrite dans télécommande de voiture qui ne marche plus.
A6 C6 et Q7 : le contacteur Kessy
Sur l’A6 C6 (2004-2011), l’Allroad de la même époque et le premier Q7, l’autorisation de démarrage est confiée au J518, le contacteur Kessy, et la clé porte un transpondeur Megamos 8E. Ajout de clé et perte totale se traitent par la prise OBD, à partir des données lues dans ce module.
Ces modèles ont une panne connue : contact impossible par intermittence, avec des défauts de communication du J518 dans plusieurs calculateurs. Audi a publié en 2015 un bulletin qui en attribue la cause au logiciel du module, avec une procédure de réinitialisation et une mise à jour. Autrement dit, la clé n’y est pour rien, et en refaire une ne changerait rien : le diagnostic passe avant.
A4 B8, A5, Q5, A6 C7 : le BCM2
Avec l’A4 B8 (à partir de 2008), l’A5, le Q5 de première génération, l’A6 C7 (à partir de 2011), l’A7 et l’A8 D4, Audi sort l’antidémarrage du compteur pour le confier au BCM2, le module de confort. Détail parlant : ces voitures démarrent même sans combiné. Sur la plupart, le BCM2 se lit par la prise OBD, pour un double comme pour une perte totale.
Une partie des BCM2 produits entre 2008 et 2018 est cependant verrouillée : il faut alors déposer le module, l’ouvrir et lire sa mémoire sur établi avant de générer la clé. La lame de secours de ces Audi garde le profil HU66. On entend parfois parler de « clé MLB » pour une A4 B8 : c’est un abus de langage, son système de clé est bien le BCM2.
Sur les A4 B8, A5, Q5 et A6 C7, les clés sont gérées par le BCM2, le module de confort, et non plus par le compteur.
A3 8V et Q2 : la plateforme MQB
L’A3 de troisième génération (8V, 2012-2020) et le Q2 sont des MQB, comme la Golf 7 : transpondeur Megamos AES, lame HU66 sur l’A3, HU162 sur le Q2. Le double se fait hors concession à partir d’une clé qui fonctionne ; la perte totale demande de déposer le compteur et un calcul en ligne, une demi-journée de travail plutôt qu’une heure.
Audi récentes : ce qu’on peut faire, et ce qu’on ne peut pas
Sur les Audi de génération MLB (A4 B9, A5 de deuxième génération, A6 C8, A7, A8 D5, Q7 4M, Q8), un double n’est possible qu’à partir d’une clé d’origine qui fonctionne, ouverte et lue dans l’outil. Aucune solution de perte totale n’est proposée hors réseau, et l’apprentissage serait fermé aux outils indépendants sur les modèles 2023 et suivants. L’A3 de quatrième génération (8Y) suit la Golf 8 : à ce jour, la clé se commande chez Audi.
Un cas à connaître sur ces A3 récentes : en 2023, Audi a publié un bulletin pour des A3, S3 et RS 3 de 2022-2023 qui refusaient le contact. En cause, le logiciel de l’antivol électrique de direction, à remplacer : pas la clé. Sur une Audi récente sans clé, le bon réflexe reste d’appeler avant de commander quoi que ce soit, comme l’explique serrurier automobile ou concession.
Prix d’une clé Audi
La grille du site s’applique à Audi comme aux autres marques : à partir de 90 € pour un double, à partir de 220 € pour une clé recréée après une perte, à partir de 170 € pour doubler une clé mains libres, 250 € quand il n’en reste aucune. Ce qui fait varier le prix de votre Audi, c’est le module à traiter : un compteur d’A4 B7 lu par la prise OBD ne demande pas le travail d’un BCM2 verrouillé déposé sur établi. Le montant est annoncé avant le déplacement, sur la foi du VIN.
Prestation
Prix de départ
Double de clé à tourner
À partir de 90 €
Double de clé télécommande ou pliante
À partir de 120 €
Double de clé mains libres
À partir de 170 €
Clé refaite sans aucun double
À partir de 220 €
Clé mains libres refaite sans aucun double
À partir de 250 €
Télécommande qui ne répond plus (resynchronisation)
À partir de 80 €
Prix TTC de départ, hors frais de déplacement (calculés selon la distance) et hors majoration du dimanche et des jours fériés. Le prix exact vous est donné sur devis, avant le déplacement.
Prévoyez la carte grise et une pièce d’identité au même nom, et dites-nous combien de clés il vous reste. Les autres marques du groupe ont leur page (Volkswagen, Seat, Škoda), et l’ensemble des prestations est sur la page serrurerie automobile.
Pouvez-vous refaire la clé d’une Audi A4 B8 sans aucune clé ?
Oui en général. L’A4 B8 est en BCM2 : le module se lit le plus souvent par la prise OBD, y compris en perte totale. S’il fait partie des BCM2 verrouillés, il est déposé et lu sur établi, ce qui prend plus de temps.
Mon Audi A3 8P n’a plus de clé : est-ce faisable ?
Oui. Sur l’A3 8P, comme sur le TT 8J, l’A1 et le premier Q3, la perte totale demande de déposer le compteur et de lire sa mémoire, puis de le remonter. La clé neuve est programmée et essayée avant le règlement.
Faites-vous les clés des Audi récentes, A4 B9, A6 C8 ou Q7 4M ?
Uniquement le double à partir d’une clé d’origine qui fonctionne, lue dans l’outil. Sans aucune clé, aucune solution n’existe hors réseau sur ces Audi : la clé se commande chez Audi.
Mon A6 C6 refuse parfois de mettre le contact : faut-il changer la clé ?
Pas d’emblée. Sur les A6 C6 et les Q7 de première génération, Audi a documenté un défaut logiciel du contacteur Kessy qui provoque ce symptôme. Le diagnostic permet de le vérifier avant toute dépense de clé.
Quelle est la lame d’une clé Audi ?
Le profil HU66 sur la plupart des Audi jusqu’à l’A3 8V, lame de secours des A4, A5, A6 et Q5 de 2008 à 2016 comprise. Le Q2 est en HU162. La lame seule ouvre la porte, elle ne démarre pas la voiture.
La clé d’une Audi peut-elle venir d’une Volkswagen ?
Non. Même quand les systèmes sont cousins, le transpondeur est préparé pour la marque et pour le véhicule : la clé neuve est une clé Audi, programmée dans votre voiture.
Demande de devis : le prix vous est annoncé avant le déplacement
Marque, modèle, année et besoin : Clé Voiture 91 vous rappelle avec un prix, sans engagement.
