À quoi sert la vanne EGR ?
Elle réinjecte une partie des gaz d’échappement dans l’admission pour abaisser la température de combustion, et donc les émissions d’oxydes d’azote.
Exposée aux résidus de combustion, la vanne s’encrasse avec les kilomètres, jusqu’à se bloquer ouverte ou fermée. Elle équipe la plupart des diesels récents et une partie des moteurs essence turbo.
Quels sont les symptômes d’une vanne EGR défaillante ?
Une perte de puissance à l’accélération, un ralenti instable, une fumée noire plus marquée, une surconsommation et, souvent, le voyant moteur avec passage en mode dégradé.
Ces symptômes s’aggravent avec le temps. Ils ne désignent pas toujours la vanne : un débitmètre, un capteur de pression ou un injecteur produisent des signes proches. Le diagnostic électronique lit les codes défauts et les valeurs mesurées pour trouver la vraie cause avant toute dépense.
- Perte de puissance et à-coups
- Ralenti instable, fumée noire
- Voyant moteur, mode dégradé
Votre voiture roule sur route : quelles solutions ?
Le nettoyage ou le décalaminage de la vanne et du circuit d’admission, ou le remplacement de la vanne : la désactivation ne la concerne pas.
Une vanne simplement encrassée retrouve souvent un fonctionnement normal après nettoyage ; une vanne dont le moteur électrique ou le capteur de position est hors service se remplace.
Comment se fait une désactivation EGR ?
Par reprogrammation du calculateur, qui cesse de piloter la vanne, complétée si besoin par un obturateur sur la vanne, pour un véhicule destiné au circuit, au hors route ou à l’export.
Le diagnostic confirme d’abord que la vanne est en cause. Le fichier d’origine est lu par la prise OBD et sauvegardé, le fichier modifié est écrit, puis le véhicule est essayé : plus de voyant, un fonctionnement stable. Indiquez la marque, le modèle, l’année et la motorisation : la faisabilité est confirmée avant tout déplacement.
- Diagnostic préalable
- Lecture et sauvegarde de la cartographie d’origine
- Fichier modifié pour votre moteur
- Obturation physique si nécessaire
À qui s’adresse cette prestation ?
Aux véhicules destinés au circuit ou à la compétition, aux engins utilisés hors voie publique et aux véhicules destinés à l’export hors Union européenne, et à eux seuls.
Cadre légal : la désactivation de la vanne EGR d’un véhicule qui circule sur la voie publique est interdite : c’est un délit puni de 7 500 € d’amende par l’article L318-3 du code de la route (37 500 € pour une société), pour celui qui réalise l’opération comme pour celui qui la fait réaliser. En nous adressant une demande de devis pour cette prestation, vous déclarez que le véhicule est destiné à l’un de ces usages : cette déclaration écrite conditionne la prestation. La cartographie d’origine étant sauvegardée, un retour à la configuration d’origine reste possible, par exemple avant une revente en France.
En demandant un devis pour cette prestation, vous certifiez que le véhicule concerné est destiné à un usage hors voie publique (circuit, compétition, enceinte privée) ou à l’export hors UE.
