Ford est la septième marque du parc français, avec 1 505 115 voitures en circulation (AAA Data, 2025). Deux de ses piliers ont pourtant quitté les chaînes : la Fiesta en juillet 2023, après 47 ans de carrière, et la Focus en novembre 2025, à Sarrelouis. Leurs centaines de milliers d’exemplaires vont rouler encore longtemps, avec des clés qui vieillissent.
Ajoutez les Transit et Transit Custom des artisans, et l’on comprend pourquoi les clés Ford font partie du quotidien d’un serrurier automobile. Clé Voiture 91 se déplace de 8 h à 20 h tous les jours ; avec le modèle, l’année et le VIN, nous vous répondons avant de partir, prix compris.
Trois générations de clés Ford
Modèles
Clé et électronique
Années 2000 (Fiesta 6, Focus 1 et 2, Mondeo 3, Transit de 2000 à 2013)
Lame FO21, clé fixe ou pliante, puce Texas 4D-63
De la fin des années 2000 à 2019 (Fiesta 7, Focus 3, C-Max 2, Kuga 2, Mondeo 4, S-Max et Galaxy)
Clé pliante à lame HU101, puce 4D-63 dans sa version 80 bits
À partir de 2015-2016 (Transit et Transit Custom, Ranger, puis Fiesta 8, Focus 4, Kuga 3 et Puma)
Lame HU101 et puce Hitag Pro
Ka de 2008 à 2016
Une exception, avec une clé à lame SIP22 et une électronique d’origine Fiat
Piège connu : une clé Hitag Pro et une ancienne clé 4D-63 peuvent avoir exactement le même aspect. La puce se vérifie avant de commander, pas à l’œil. Le système mains libres, lui, s’appelle chez Ford Intelligent Access, et sa clé contient une lame mécanique pour ouvrir la porte du conducteur quand la pile est vide.
PATS : le délai de dix minutes et la règle des deux clés
L’antidémarrage Ford, le PATS, a deux particularités que nous expliquons à chaque client. D’abord, l’accès aux fonctions de clé impose un délai de sécurité de dix minutes, pendant lequel l’outil attend que la voiture autorise la programmation : il est compté dans le temps d’intervention. Ensuite, après un effacement des clés, ce qui est le cas d’une perte totale, il faut programmer au moins deux clés pour que la voiture accepte de démarrer.
Conséquence pratique : si vous avez perdu votre seule clé de Focus ou de Transit, la recréation porte sur deux clés, pas une. C’est plus de matériel, mais vous repartez aussi avec un double. Sur certaines Ford, deux clés existantes permettent d’en ajouter une troisième sans outil ; avec une seule clé, ce n’est pas possible, et c’est notre matériel qui prend le relais. La logique du double est détaillée dans pourquoi faire un double avant la perte.
Ce qui se fait par la prise OBD
Jusqu’au millésime 2021, les Ford se programment par la prise OBD, double comme perte totale, clés à lame comme clés mains libres, l’outil calculant le code d’accès demandé par la voiture. Sur les Ford plus récentes équipées des derniers calculateurs, certains outils passent par une lecture du module sur établi ; la liste des modèles européens concernés n’est pas encore établie, et nous vérifions donc avec le VIN avant de venir. Le déroulé d’une intervention complète est raconté dans intervention clé auto sur place.
Clé pliante cassée : la lame se change seule
Sur les clés pliantes HU101 des Fiesta, Focus, Kuga et Transit, c’est souvent la partie lame qui casse ou se tord, pas l’électronique. La lame pliante se vend comme pièce séparée : taillée à l’identique, elle se monte sur le boîtier existant, qui garde sa télécommande et sa puce. Quand la coque elle-même est fendue, elle se remplace aussi, sans reprogrammation tant que la puce est saine. Si un morceau est resté dans la serrure : clé cassée dans la serrure ou le contact.
Clé pliante cassée : la lame se remplace seule, sans refaire toute la clé.
Transit et Transit Custom : les clés des artisans
Les Transit de 2006 à 2013 ont une clé pliante FO21 à puce 4D-63 ; ceux de 2014 et après, comme les Transit Custom, une clé HU101 à puce Hitag Pro. Un fourgon immobilisé, c’est une journée de chantier perdue : nous intervenons là où il est garé, au dépôt, chez un client ou sur le chantier. Et comme une perte totale demande deux clés programmées, c’est l’occasion d’équiper aussi un deuxième conducteur.
Transit et Transit Custom, les fourgons des artisans : depuis 2015-2016, lame HU101 et puce Hitag Pro.
Ka, Tourneo Connect, Ranger : les cousins
La Ka de deuxième génération a été construite avec la Fiat 500 et en partage l’électronique : lame SIP22, puce de génération Hitag 2 (voir clé de voiture Fiat). Le Tourneo Connect de 2022 reprend la plateforme du Volkswagen Caddy, et le Ranger de 2022 la partage avec le Volkswagen Amarok ; le Transporter T7 de Volkswagen reprend lui la base du Transit Custom. Pour ces modèles récents, la clé se vérifie avec le VIN : même plateforme ne veut pas dire même clé (voir clé de voiture Volkswagen).
Prix d’une clé Ford
La grille du site vaut pour Ford : à partir de 90 € pour un double, à partir de 220 € pour une clé recréée, à partir de 170 € pour doubler une clé Intelligent Access, 250 € quand il n’en reste aucune. Le prix ferme est annoncé au téléphone, avant le déplacement ; en perte totale, il tient compte des deux clés à programmer. Sur place, nous demandons la carte grise et une pièce d’identité au même nom. Nos autres interventions sont sur la page serrurier automobile.
Prestation
Prix de départ
Double de clé à tourner
À partir de 90 €
Double de clé télécommande ou pliante
À partir de 120 €
Double de clé mains libres
À partir de 170 €
Clé refaite sans aucun double
À partir de 220 €
Clé mains libres refaite sans aucun double
À partir de 250 €
Télécommande qui ne répond plus (resynchronisation)
À partir de 80 €
Prix TTC de départ, hors frais de déplacement (calculés selon la distance) et hors majoration du dimanche et des jours fériés. Le prix exact vous est donné sur devis, avant le déplacement.
Pourquoi faut-il deux clés après une perte totale sur une Ford ?
Parce que l’antidémarrage PATS exige au moins deux clés programmées pour démarrer après un effacement. En perte totale, nous programmons donc deux clés : vous repartez avec un double en même temps.
Pouvez-vous refaire la clé d’une Ford Focus sans aucune clé ?
Oui. Jusqu’au millésime 2021, la perte totale se programme par la prise OBD, avec le délai de sécurité de dix minutes imposé par la voiture. Pour les Focus les plus récentes, nous vérifions d’abord avec le VIN.
La lame de ma clé pliante Ford est cassée : faut-il une clé neuve ?
Pas forcément. La lame pliante HU101 se remplace seule : taillée à l’identique, elle se monte sur le boîtier existant, qui garde sa télécommande et sa puce.
La clé de ma Ford Ka est-elle une clé Ford ?
La Ka de 2008 à 2016 a une électronique Fiat, partagée avec la Fiat 500 : lame SIP22 et puce de génération Hitag 2. Elle se programme comme une Fiat.
Mon Transit est immobilisé sans clé : intervenez-vous sur place ?
Oui, là où il est garé. Selon l’année, sa clé est une FO21 à puce 4D-63 ou une HU101 à puce Hitag Pro ; le prix est annoncé avant le déplacement.
Demande de devis : le prix vous est annoncé avant le déplacement
Marque, modèle, année et besoin : Clé Voiture 91 vous rappelle avec un prix, sans engagement.
