Toyota compte 1 840 663 voitures en circulation en France (AAA Data, 2025), sixième marque du parc et première marque non européenne. Une bonne partie est d’ailleurs française : la Yaris est fabriquée à Onnaing, près de Valenciennes, depuis le 31 janvier 2001, et plus de trois millions d’exemplaires en sont sortis.
Chez Toyota, la génération de la clé se lit souvent sur la lame elle-même, et les hybrides ont leurs propres réflexes quand la pile de la clé lâche. Clé Voiture 91 intervient sur place tous les jours de 8 h à 20 h ; avec le modèle, l’année et le VIN, nous vous disons au téléphone ce qui se fait et à quel prix.
4C, 4D, G, H : les générations de puces Toyota
Toyota a fait évoluer ses transpondeurs par étapes. Les premiers antidémarrages, à la fin des années 1990, utilisaient une puce Texas à code fixe (Yaris de première génération, Corolla et Avensis d’avant 2001). Les années 2000 sont passées à une puce cryptée de génération 4D, sur la Yaris 2 ou l’Avensis de 2004 à 2009.
Viennent ensuite deux générations qu’un professionnel reconnaît d’un coup d’œil : la lettre G frappée sur la lame signale une puce cryptée sur 80 bits, apparue vers 2009 ; la lettre H signale la génération suivante, cryptée sur 128 bits, à partir de 2013-2014 environ. Les smart keys suivent leur propre numérotation, que l’outil lit dans la clé. Si vous avez encore une clé, une photo de la lame nous en dit déjà beaucoup.
Yaris, Auris, Corolla, RAV4 : quelle clé pour quelle Toyota
Modèles
Clé et électronique
Yaris 2 (2005-2011)
Clé télécommande à lame fixe TOY47, puce 4D puis G en fin de série
Yaris 3 (2011-2020)
Clé télécommande à lame TOY51, génération H ; smart key en option
Yaris 4 et Yaris Cross (depuis 2020)
Lame TOY48, génération H
Auris 1 (2007-2012)
Lame TOY47, puce 4D ou G selon l’année
Auris 2 et Corolla de la même époque
Génération H
Corolla de 2019, C-HR, RAV4 4 et 5, Prius
Smart key, avec une clé de secours cachée dans le boîtier
Le système mains libres porte en Europe le nom de Smart Entry & Start. La clé mécanique cachée dans la smart key sert quand la pile est vide ou que l’accès sans clé ne répond plus.
Clé télécommande à lame fixe, le type de clé des Yaris 2 et 3.
Ce qui se fait sur place, et ce qui demande plus de travail
Quand il reste une clé, le double se programme par la prise OBD sur les générations 4D, G et H, clés à lame comme smart keys. Certaines clés à lame peuvent même être copiées par clonage de la puce, sans passer par la voiture. En perte totale sur une clé à lame de génération H, des adaptateurs dédiés permettent de programmer sans déposer le boîtier d’antidémarrage.
Pour une smart key perdue sans double, il faut un émulateur, un boîtier qui se fait passer pour une clé connue de la voiture. Sur les Toyota de 2020 et après, il faut en plus brancher un câble directement sur le calculateur smart key, logé derrière la boîte à gants sur certains modèles, plus profondément dans la planche de bord sur d’autres. Et pour les systèmes les plus récents, sortis à partir de 2025, les outils n’annoncent pour l’instant que l’ajout d’une clé, pas la perte totale. Nous vérifions donc chaque Toyota récente avec son VIN avant de promettre quoi que ce soit.
Hybride et pile de clé vide : le bon geste
Sur une Toyota hybride, une smart key dont la pile est vide n’empêche pas de rouler. Le manuel de la Prius décrit la marche à suivre : appuyer sur le frein et toucher le bouton POWER avec le côté emblème de la clé ; un signal sonore confirme qu’elle est reconnue, et le démarrage se fait normalement. La clé mécanique cachée dans le boîtier ouvre la porte.
Le même manuel rappelle que la pile d’une smart key s’use même si la clé ne sert pas, puisqu’elle reçoit en permanence les ondes de la voiture : sa durée de vie annoncée est d’un à deux ans. Une zone de détection qui rétrécit, un accès sans clé qui ne répond plus : c’est le signe qu’il faut la changer, comme l’explique changer la pile d’une clé de voiture.
Sur une Toyota hybride, une smart key à pile vide n’empêche pas de rouler : frein enfoncé, on touche le bouton POWER avec la clé.
Aygo, Proace, Supra : les Toyota qui partagent leur clé
L’Aygo de 2005 à 2014 a été construite avec la Citroën C1 et la Peugeot 107 : les trois ont la même clé à lame VA2 et une puce 4D, et la génération suivante (Aygo 2, C1 2, Peugeot 108) partage elle aussi une clé de type Toyota. En perte totale, leur boîtier d’antidémarrage se trouve derrière le combiné d’instruments : il faut démonter le haut de la planche de bord pour lire sa mémoire, ce qui allonge l’intervention.
Le Proace, utilitaire construit avec Peugeot et Citroën, a la clé de l’Expert et du Jumpy, lame HU83 et puce Hitag AES depuis 2016 : il se traite comme une Peugeot (voir clé de voiture Peugeot). À l’inverse, la Suzuki Swace est une Corolla et l’Across un RAV4. Quant à la Supra de 2019, elle reprend l’électronique et les clés de la BMW Z4 : mêmes limites que les BMW récentes (voir clé de voiture BMW).
Prix d’une clé Toyota
La grille du site s’applique : à partir de 90 € pour un double de clé à lame, à partir de 220 € pour une clé recréée sans original, à partir de 170 € pour doubler une smart key, 250 € quand il n’en reste aucune. Une Yaris 2 dont on copie la clé et un RAV4 récent dont il faut atteindre le calculateur ne reviennent pas au même prix. Le prix ferme est donné avant le déplacement, sur la foi du modèle, de l’année et du VIN.
Prestation
Prix de départ
Double de clé à tourner
À partir de 90 €
Double de clé télécommande ou pliante
À partir de 120 €
Double de clé mains libres
À partir de 170 €
Clé refaite sans aucun double
À partir de 220 €
Clé mains libres refaite sans aucun double
À partir de 250 €
Télécommande qui ne répond plus (resynchronisation)
À partir de 80 €
Prix TTC de départ, hors frais de déplacement (calculés selon la distance) et hors majoration du dimanche et des jours fériés. Le prix exact vous est donné sur devis, avant le déplacement.
Papiers et informations utiles
Comme pour toute clé refaite, nous demandons la carte grise et une pièce d’identité au même nom. Si vous avez gardé la petite plaque portant le numéro de clé, remise avec la voiture, apportez-la : elle permet de tailler une lame à l’identique. Pour démêler une clé qui ne démarre plus d’une pile faible, voir clé de voiture qui ne démarre plus ; toutes nos prestations sont sur la page serrurerie automobile.
Pouvez-vous refaire la clé d’une Toyota Yaris sans aucune clé ?
Oui sur les Yaris 2 et 3, clé à lame comme smart key, avec les adaptateurs ou l’émulateur adaptés. Sur la Yaris 4 et les Toyota les plus récentes, nous vérifions d’abord avec le VIN, la méthode dépendant du calculateur.
Que veut dire la lettre G ou H sur la lame de ma clé Toyota ?
Elle indique la génération du transpondeur : G pour une puce cryptée sur 80 bits, apparue vers 2009, H pour la génération suivante, sur 128 bits, à partir de 2013-2014 environ. Elle nous aide à préparer la bonne clé.
La pile de la smart key de ma Toyota hybride est vide : comment démarrer ?
Appuyez sur le frein et touchez le bouton POWER avec le côté emblème de la clé : un signal sonore confirme qu’elle est reconnue. La clé mécanique cachée dans le boîtier ouvre la porte.
La clé de mon Aygo est-elle une clé Peugeot ?
L’Aygo de première génération partage sa clé avec la Citroën C1 et la Peugeot 107 : lame VA2 de profil Peugeot, mais puce et antidémarrage Toyota. La perte totale demande de démonter le haut de la planche de bord.
Faites-vous les smart keys des Toyota récentes ?
Le double, oui en général. La perte totale demande un émulateur et, depuis 2020, un câble branché sur le calculateur smart key ; sur certains systèmes sortis à partir de 2025, seul l’ajout de clé est possible. Nous vous le disons avant de venir.
Demande de devis : le prix vous est annoncé avant le déplacement
Marque, modèle, année et besoin : Clé Voiture 91 vous rappelle avec un prix, sans engagement.
