Chez Mercedes, une seule question décide de tout : votre voiture est-elle équipée du système FBS3 ou du FBS4 ? Sur les Mercedes FBS3, celles d’une Classe C W204 ou d’une Classe E W212 par exemple, une clé neuve se programme hors concession, qu’il en reste une ou plus aucune. Sur les Mercedes FBS4, arrivées au milieu des années 2010 selon les modèles, aucun outil du métier ne sait aujourd’hui créer une clé : elle se commande chez Mercedes.
Avec 1 306 423 voitures en circulation (AAA Data, 2025), Mercedes est la dixième marque du parc français, et beaucoup de ces voitures sont encore en FBS3. Nous préférons le dire d’emblée plutôt que de le découvrir sur un parking. Clé Voiture 91 intervient sur place de 8 h à 20 h : donnez-nous le modèle, l’année et le VIN de la carte grise, et nous vous répondons avant de nous déplacer, avec le prix si c’est faisable, ou la bonne adresse si ça ne l’est pas.
FBS3 ou FBS4 : la question qui décide de tout
Mercedes appelle son antidémarrage FBS (système d’autorisation de conduite). Son cœur est l’EIS, ou EZS, le contacteur électronique dans lequel on insère la clé : il lit la clé, la reconnaît et autorise le calculateur moteur à démarrer. Sur beaucoup de modèles, il commande aussi un antivol de direction électrique, l’ESL. Les clés FBS3 dialoguent avec l’EIS par infrarouge, ce qui permet de les lire et de les écrire avec le bon matériel.
Système
Modèles
FBS3
Classe C W203 et W204, Classe E W211 et W212, Classe A W169, Classe B W245, Vito W639, Sprinter W906, et la plupart des Mercedes d’avant 2014
FBS4
Classe C W205 (dès 2014) et W206, Classe E W213 (2016) et W214, GLC X253 et X254, Classe A W177 (2018), Classe B W247, GLE W167, Sprinter W907 et W910 (2018)
À vérifier au cas par cas
Classe A W176, Classe B W246, CLA et GLA de 2012 à 2018, dont la génération dépend de l’année et de la version
Pour les modèles de transition, seul le VIN, en case E de la carte grise, permet de savoir à quel système on a affaire.
Sur une Mercedes FBS3 : double et perte totale
Quand il reste une clé qui fonctionne, le double passe par la prise OBD : l’outil calcule le mot de passe de l’EIS, puis écrit une clé neuve qui est ajoutée aux clés reconnues. Quand il n’en reste aucune, la méthode dépend du modèle. Sur les Classe C W204 et les Classe E coupé et cabriolet W207, la perte totale se traite par infrarouge, directement sur le contacteur. Sur d’autres, l’EIS se lit par la prise OBD ; ailleurs encore, il faut le déposer et le lire sur un programmateur avant de fabriquer la clé.
Dans tous les cas, la clé neuve est essayée devant vous : démarrage, verrouillage, déverrouillage. L’intervention complète, de l’ouverture sans casse à l’essai final, est décrite dans le déroulé d’une intervention clé auto. Les Mercedes FBS3 ont pour la plupart plus de dix ans : c’est sur elles que les demandes de double et de clé refaite sont les plus fréquentes.
Sur une Mercedes FBS4 : pourquoi nous vous orientons vers la concession
Le FBS4 chiffre l’échange entre la clé et la voiture d’une manière que les outils du métier ne savent pas calculer. Une clé FBS4 se commande chez Mercedes, qui la code par ses propres serveurs à partir du VIN, et c’est vrai pour un double comme pour une perte totale. Nous ne la fabriquons donc pas, et nous vous le disons au premier appel.
Des boîtiers vendus comme solution existent : ils sacrifient une clé d’origine, cachée dans la voiture, et la font commander à distance par une télécommande générique. Ce n’est pas une clé Mercedes, ça ne règle pas une perte totale, et nous ne le proposons pas. Sur une FBS4, ce que nous pouvons faire : ouvrir la voiture sans casse quand la clé est enfermée à l’intérieur, ou vérifier qu’une clé qui ne répond plus n’a pas simplement besoin d’une pile neuve (voir changer la pile d’une clé de voiture).
Sur une Mercedes FBS4, la clé se commande à la concession : nous vous le disons dès le premier appel.
Volant bloqué sur une Classe C W204 ou une Classe E W212
Panne bien connue des Mercedes de 2007 à 2014 environ, notamment les W204, W207 et W212 : la clé entre dans le contacteur, mais rien ne se passe. Pas de déclic de déverrouillage, le volant reste bloqué, la voiture ne démarre pas, parfois avec un message de direction verrouillée au tableau de bord. La clé n’y est souvent pour rien : c’est l’antivol de direction électrique (ESL) qui ne répond plus.
Le premier travail consiste à distinguer une clé défaillante d’un antivol en panne, ce que le diagnostic de l’EIS permet de faire. Changer de clé quand c’est l’ESL qui lâche ne réglerait rien. Selon le cas, l’antivol se répare ou se remplace, avec les données d’antidémarrage reprises pour que l’ensemble reste cohérent. D’autres causes d’une voiture qui refuse de démarrer avec sa clé sont passées en revue dans clé de voiture qui ne démarre plus.
Classe X, Citan, Sprinter : les Mercedes à part
Certaines Mercedes ne partagent pas la clé du reste de la gamme. Le pick-up Classe X, construit sur la base du Nissan Navara, utilise une télécommande d’origine Nissan, simplement frappée de l’étoile. Le Citan de première génération dérive du Renault Kangoo. Le Sprinter W906, de 2006 à 2018, a une clé pliante à lame HU64 et un antidémarrage FBS3, alors que le W907 qui lui succède est en FBS4. Côté Vito, le W639 (jusqu’en 2014) est en FBS3, et la clé du Vito W447 se refait le plus souvent jusqu’aux modèles 2019 environ, même quand il n’en reste aucune ; au-delà, elle relève de la concession. Le VIN de la carte grise permet de vous le confirmer avant de venir. Pour un utilitaire, donnez-nous le type exact et l’année : la méthode n’est pas celle d’une berline de la même époque. Les autres marques traitées sont réunies sur la page serrurerie automobile.
Sprinter, Vito, Citan : pour un utilitaire Mercedes, le type exact et l’année décident de la méthode.
Prix d’une clé Mercedes
Sur une Mercedes FBS3, la grille du site s’applique comme pour toutes les marques : à partir de 90 € le plus souvent pour un double, à partir de 220 € pour une clé recréée après une perte, à partir de 170 € pour doubler une clé mains libres KEYLESS-GO, 250 € quand il n’en reste aucune. Le travail sur l’EIS (par la prise OBD, par infrarouge ou contacteur déposé) explique l’écart de prix. Le montant ferme est annoncé avant le déplacement ; pour une FBS4, il n’y a pas de devis de notre part, puisque la clé relève du réseau Mercedes.
Prestation
Prix de départ
Double de clé à tourner
À partir de 90 €
Double de clé télécommande ou pliante
À partir de 120 €
Double de clé mains libres
À partir de 170 €
Clé refaite sans aucun double
À partir de 220 €
Clé mains libres refaite sans aucun double
À partir de 250 €
Télécommande qui ne répond plus (resynchronisation)
À partir de 80 €
Prix TTC de départ, hors frais de déplacement (calculés selon la distance) et hors majoration du dimanche et des jours fériés. Le prix exact vous est donné sur devis, avant le déplacement. Grille valable pour les Mercedes FBS3 ; les FBS4 relèvent de la concession.
Les papiers, et les informations qui font gagner du temps
Comme pour toute clé refaite, la carte grise et une pièce d’identité au même nom sont demandées avant la fabrication. Au téléphone, le VIN est l’information la plus précieuse sur une Mercedes, puisqu’il dit si la voiture est en FBS3 ou en FBS4. Ajoutez le nombre de clés restantes et une photo de la clé si vous l’avez : on sait alors tout de suite quel matériel apporter.
Pouvez-vous refaire la clé d’une Mercedes Classe C W204 sans aucune clé ?
Oui. La W204 est en FBS3, et sa perte totale se traite par infrarouge, directement sur le contacteur électronique. La clé neuve est essayée avant le règlement, et le prix est annoncé avant le déplacement.
Faites-vous les clés des Mercedes FBS4, comme la Classe C W205 ou la Classe A W177 ?
Non. Aucun outil du métier ne crée aujourd’hui de clé FBS4, ni en double ni en perte totale. La clé se commande chez Mercedes, qui la code à partir du VIN. Nous vous le disons dès l’appel.
Comment savoir si ma Mercedes est en FBS3 ou en FBS4 ?
Le modèle et l’année donnent une indication : la plupart des Mercedes d’avant 2014 sont en FBS3, les Classe C W205 et Classe E W213 en FBS4. Pour les Classe A W176, Classe B W246, CLA et GLA, seul le VIN permet de trancher.
Ma clé entre dans le contacteur mais le volant reste bloqué : que faire ?
Sur les W204, W207 et W212 notamment, c’est souvent l’antivol de direction électrique qui ne répond plus, pas la clé. Un diagnostic de l’EIS permet de le vérifier avant de remplacer quoi que ce soit.
La clé du pick-up Classe X est-elle une clé Mercedes ?
Non. La Classe X, construite sur la base du Nissan Navara, utilise une télécommande d’origine Nissan frappée de l’étoile Mercedes : c’est une clé de Navara qu’on programme.
Que pouvez-vous faire sur une Mercedes FBS4 ?
Ouvrir la voiture sans casse si la clé est enfermée à l’intérieur, et vérifier qu’une clé qui ne répond plus n’a pas simplement une pile à changer. La fabrication d’une clé, elle, passe par la concession.
Demande de devis : le prix vous est annoncé avant le déplacement
Marque, modèle, année et besoin : Clé Voiture 91 vous rappelle avec un prix, sans engagement.
