Un peu plus d’un million de Fiat roulent en France, treizième marque du parc selon AAA Data (1 020 504 en 2025). Et le chiffre sous-estime la place de la marque dans les clés qu’on refait : le Ducato est aussi un Peugeot Boxer et un Citroën Jumper, le Fiorino un Bipper et un Nemo, la 500 une Ford Ka. Sous ces logos, c’est une électronique Fiat.
Clé Voiture 91 intervient sur place sur les Fiat et leurs jumelles, de 8 h à 20 h tous les jours. Avec le modèle, l’année et le VIN de la carte grise, nous vous disons au téléphone ce qui se fait, en combien de temps et à quel prix.
La lame SIP22 et deux électroniques, Delphi ou Marelli
Depuis le milieu des années 2000, presque toutes les Fiat ont une clé à lame SIP22. Ce qui change d’un modèle à l’autre, c’est le Body Computer, le boîtier habitacle qui enregistre les clés : il est fabriqué par Delphi sur la 500, la Panda 3, la Grande Punto, le Doblo II et le Fiorino, et par Magneti Marelli sur le Ducato à partir de 2010 et la 500L. Les deux électroniques ne se programment pas de la même façon, même avec une lame identique : une clé SIP22 n’est pas une autre clé SIP22.
Modèles
Clé et électronique
Punto de deuxième génération (1999-2006) et Multipla
Lame GT15R, puce Megamos
Panda 2 (2003-2012)
Lame SIP22, puce Hitag 2
Grande Punto, Punto Evo, Punto jusqu’en 2018, 500 de 2007, Panda 3, Doblo, Fiorino et Qubo, Ducato, Bravo, Idea
Lame SIP22, puce Hitag 2
500X et Tipo
Clé pliante SIP22 avec une puce Megamos AES, et clé de proximité sur une partie des 500X
Ce qui se fait par la prise OBD
Sur les Fiat à boîtier Delphi ou Marelli, le double comme la perte totale se font hors concession. Le code se lit par la prise OBD ou, à défaut, en lisant la mémoire du Body Computer ; certains logiciels du métier programment même la télécommande et la puce ensemble sans clé fonctionnelle. Toutes les clés sont effacées puis réapprises : si vous avez un double, il doit être présent ce jour-là.
Les Fiat européennes étaient livrées avec une carte CODE, dont le code caché sous une zone à gratter servait notamment au démarrage de secours en cas de défaut d’antidémarrage. Si vous l’avez encore, gardez-la dans vos papiers, pas dans la voiture. Le rôle de la puce et de l’antidémarrage est expliqué dans transpondeur et antidémarrage.
Fiat de 2018 et après : la passerelle sécurisée
À partir de 2018, le groupe a placé une passerelle sécurisée entre la prise OBD et les calculateurs de certains modèles : la 500X et la 500L restylées, le Doblo de 2018, le Ducato Euro 6d, la dernière Punto Evo, et la Tipo à partir de 2019. Tant qu’elle n’est pas déverrouillée, l’accès au diagnostic est bloqué.
Hors concession, on la contourne par un câble branché directement sur le module de la passerelle, sous la planche de bord, ou par une autorisation en ligne. L’intervention reste faisable sur place, mais ce n’est pas un simple branchement : il faut déposer un élément d’habillage pour atteindre le module. Nous le comptons dans le temps annoncé.
Ducato, Boxer, Jumper : la clé des fourgons
Le Ducato, depuis 2006, est aussi le Peugeot Boxer et le Citroën Jumper : même clé SIP22, même électronique, Marelli à partir de 2010. L’Opel Movano repose lui aussi sur sa base depuis 2021. Le Fiorino et le Qubo sont les jumeaux du Peugeot Bipper et du Citroën Nemo, le Doblo II celui de l’Opel Combo D, tous en électronique Delphi. Pour un artisan, un fourgon immobilisé coûte cher : nous intervenons là où il est garé, sur le chantier ou au dépôt. D’autres cas de clé perdue sont traités dans perte de clé de voiture : que faire.
Ducato, Boxer et Jumper : depuis 2006, le même fourgon, la même clé SIP22 et la même électronique.
500, Ka, Panda, Ypsilon : une même famille
La Ford Ka de deuxième génération, de 2008 à 2016, a été construite avec la Fiat 500 : même lame SIP22, même puce, même boîtier Delphi. La Panda 3 et la Lancia Ypsilon de 2011 partagent elles aussi cette électronique. La 500X a pour sœur la Jeep Renegade, avec la même lame et la même famille de puces. Voir aussi clé de voiture Ford.
Les Fiat sur base Peugeot
Certaines Fiat ont une électronique Peugeot. Le Scudo a toujours été le jumeau du Peugeot Expert, et le Doblo de 2022 celui du Berlingo III, avec la même clé HU83 Hitag AES ; la Fiat 600 repose sur la même plateforme que la Jeep Avenger, d’origine Peugeot. Ces modèles se programment comme des Peugeot récentes, temporisation antivol comprise. Le Talento, lui, est un Renault Trafic 3. Le détail est sur clé de voiture Peugeot.
Scudo, Doblo de 2022, Fiat 600 : des Fiat à électronique Peugeot, programmées comme des Peugeot récentes.
Prix d’une clé Fiat
La grille du site s’applique à Fiat : à partir de 90 € pour un double, à partir de 220 € pour une clé refaite quand il n’en reste aucune, à partir de 170 € pour doubler une clé de proximité, 250 € quand il n’en reste aucune. Une 500 de 2010 programmée par la prise OBD et un Ducato Euro 6d dont il faut atteindre la passerelle ne demandent pas le même temps. Le prix ferme est annoncé avant le déplacement ; carte grise et pièce d’identité au même nom sont demandées sur place. Nos autres prestations : serrurier automobile.
Prestation
Prix de départ
Double de clé à tourner
À partir de 90 €
Double de clé télécommande ou pliante
À partir de 120 €
Double de clé mains libres
À partir de 170 €
Clé refaite sans aucun double
À partir de 220 €
Clé mains libres refaite sans aucun double
À partir de 250 €
Télécommande qui ne répond plus (resynchronisation)
À partir de 80 €
Prix TTC de départ, hors frais de déplacement (calculés selon la distance) et hors majoration du dimanche et des jours fériés. Le prix exact vous est donné sur devis, avant le déplacement.
Pouvez-vous refaire la clé d’une Fiat 500 sans aucune clé ?
Oui. La 500 de 2007 a une clé SIP22 à puce Hitag 2 et un boîtier Delphi : le code se lit par la prise OBD ou dans la mémoire du boîtier, et la clé neuve est programmée sur place.
Qu’est-ce que la passerelle sécurisée des Fiat récentes ?
Un module placé depuis 2018 entre la prise OBD et les calculateurs de certains modèles (500X, Tipo, Ducato Euro 6d…). Hors concession, on la contourne par un câble branché sur le module, sous la planche de bord : c’est faisable sur place, mais plus long.
La clé de mon Peugeot Boxer est-elle une clé Fiat ?
Oui. Depuis 2006, le Boxer, le Jumper et le Ducato sont le même fourgon, avec la même clé SIP22 et la même électronique Fiat.
J’ai perdu la carte CODE de ma Fiat : est-ce grave ?
Non pour refaire une clé : les outils du métier lisent le code dans la voiture. La carte servait surtout au démarrage de secours en cas de défaut d’antidémarrage.
Pourquoi faut-il apporter toutes les clés de ma Fiat ?
Parce que la programmation efface les clés enregistrées avant de réapprendre celles qui sont présentes. Un double resté à la maison ne démarrerait plus la voiture après l’intervention.
Demande de devis : le prix vous est annoncé avant le déplacement
Marque, modèle, année et besoin : Clé Voiture 91 vous rappelle avec un prix, sans engagement.
