Clé de voiture Opel : Corsa, Astra, Insignia, deux époques, une clé refaite sur place

Clé taillée et programmée sur place

Prix annoncé avant le déplacement

Tous les jours de 8 h à 20 h

Essonne et villes voisines

1 204 645 Opel roulent en France selon AAA Data (2025), onzième marque du parc. Pour une clé, Opel a une particularité : la marque a changé de maison. Jusqu’en 2017, elle appartenait à General Motors, avec ses propres clés et ses propres calculateurs ; depuis le 1er août 2017, elle fait partie du groupe PSA, devenu Stellantis, et ses modèles récents ont des clés de Peugeot.

Ajoutez des utilitaires construits sur des bases Renault, Fiat ou Suzuki, et une même calandre peut cacher quatre électroniques. Clé Voiture 91 se déplace tous les jours de 8 h à 20 h : avec le modèle, l’année et le VIN, nous savons laquelle et nous vous donnons le prix avant de partir.

Les Opel de l’ère General Motors

Modèles	Clé et électronique
Astra F, Corsa B et Tigra de 1995 à 1998	Lame HU46 ou YM28, puce à code fixe
Corsa B de 1998, Astra G, Zafira A, Vectra, Omega	Lame HU46, puce de génération ID40
Corsa C et Meriva A	Lame HU46 puis HU100 à partir de 2004, toujours en ID40 ; l’Agila A et la Tigra B aussi, en HU100
Astra H, Astra J, Zafira B, Corsa D, Insignia A, Meriva B, Vectra C et Signum	La clé pliante HU100 et une puce Hitag 2
Astra K et Insignia B	Lame HU100 et puce Hitag 2, en clé pliante ou en clé de proximité

Sur les Astra H et Zafira B, l’antidémarrage est logé dans le CIM, un module fixé sur la colonne de direction : quand il est remplacé, toutes les clés doivent être réapprises. Sur les Astra J, Insignia A, Meriva B et Zafira C, le code de sécurité se trouve dans le boîtier habitacle et dans le combiné d’instruments.

La clé pliante à lame HU100 et puce Hitag 2 des Astra H et J, Corsa D, Insignia A et Zafira B.

Le Car Pass, et comment s’en passer

Opel remettait avec chaque voiture un Car Pass, une fiche portant le code de sécurité indispensable pour effacer et apprendre des clés. Il a souvent disparu depuis longtemps, surtout sur une voiture d’occasion. Ce n’est pas bloquant : de la Corsa B jusqu’à l’Astra K et à l’Insignia B, les outils du métier lisent ce code directement dans la voiture. Sur les Astra K, Insignia B et Meriva B, la perte totale se programme même par la prise OBD sans clé qui fonctionne, le code étant lu pendant la procédure.

Concrètement, une Corsa D ou une Astra J sans aucune clé se règle en une visite, voiture ouverte sans casse si besoin. Le déroulé d’une telle intervention est raconté dans intervention clé auto sur place.

Les Opel de l’ère PSA : des clés Peugeot

Les Opel lancées depuis le rachat ont des clés de Peugeot : lame HU83 et puce Hitag AES sur le Crossland X, le Grandland X, le Combo E, la Corsa F, le Vivaro C et le Mokka de deuxième génération. La Corsa F a la même clé que la Peugeot 208 II, le Grandland X celle du 3008 II, le Combo E celle du Partner et du Berlingo. Elles se programment comme des Peugeot, avec l’attente antivol d’environ une demi-heure des modèles de 2018 et après quand il ne reste aucune clé. L’Astra L, elle, a le nouveau module de sécurité du groupe : sans clé, sa mémoire doit être lue après dépose. Détails sur la page clé de voiture Peugeot.

Vivaro, Movano, Combo, Agila : des utilitaires venus d’ailleurs

Les utilitaires Opel ont souvent été construits sur la base d’autres marques, et leur clé suit leur origine. Le Vivaro de première génération (2001-2014) est un Renault Trafic 2, et le Vivaro B un Trafic 3, avec la même clé que lui. Le Movano a longtemps été un Renault Master, jusqu’à ce que la génération de 2021 passe sur la base du Fiat Ducato. Le Combo D de 2011 à 2017 est un Fiat Doblo, clé SIP22 et électronique Fiat. Quant à l’Agila B, c’est une Suzuki Splash, avec exactement la même clé. Voir clé Renault, clé Fiat et clé Suzuki.

Seule exception à la règle : l’Agila de première génération, construite sur la base d’une Suzuki, a bien une clé Opel, à lame HU100.

Clé pliante qui fatigue, télécommande qui ne répond plus

Sur les Astra H et J, les Corsa C et D, la clé pliante HU100 vieillit : boutons usés, coque fendue, lame qui ne tient plus en place. Quand la puce et la télécommande fonctionnent encore, une coque neuve suffit souvent, sans reprogrammation. Si la télécommande ne répond plus du tout, la pile est le premier suspect, comme l’explique télécommande de voiture qui ne marche plus.

Clé pliante qui vieillit : quand la puce et la télécommande fonctionnent encore, une coque neuve suffit souvent.

Prix d’une clé Opel

Opel suit la grille du site : à partir de 90 € le plus souvent pour un double, à partir de 220 € pour une clé recréée, à partir de 170 € pour doubler une clé de proximité, 250 € quand il n’en reste aucune. Une Corsa D programmée par la prise OBD revient moins cher qu’une Astra L dont il faut déposer le module. Le prix ferme est annoncé au téléphone avant le déplacement, et nous demandons sur place la carte grise et une pièce d’identité au même nom. Toutes nos prestations sont réunies sur notre page serrurerie automobile.

Prestation	Prix de départ
Double de clé à tourner	À partir de 90 €
Double de clé télécommande ou pliante	À partir de 120 €
Double de clé mains libres	À partir de 170 €
Clé refaite sans aucun double	À partir de 220 €
Clé mains libres refaite sans aucun double	À partir de 250 €
Télécommande qui ne répond plus (resynchronisation)	À partir de 80 €

Prix TTC de départ, hors frais de déplacement (calculés selon la distance) et hors majoration du dimanche et des jours fériés. Le prix exact vous est donné sur devis, avant le déplacement.

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Vos questions sur la clé de voiture

J’ai perdu le Car Pass de mon Opel : peut-on quand même refaire une clé ?

Oui. De la Corsa B à l’Astra K et l’Insignia B, les outils du métier lisent le code de sécurité directement dans la voiture. Le Car Pass fait gagner du temps, mais il n’est pas indispensable.

Pouvez-vous refaire la clé d’une Corsa D sans aucune clé ?

Oui. La Corsa D a une clé pliante HU100 à puce Hitag 2 : le code se lit dans la voiture et la clé neuve est programmée en une visite, puis essayée devant vous.

Ma Corsa F a-t-elle une clé Opel ?

Non, une clé Peugeot : lame HU83 et puce Hitag AES, la même que celle de la Peugeot 208 II. Elle se programme comme une Peugeot récente.

La clé de mon Vivaro est-elle une clé Renault ?

Pour les Vivaro de première et deuxième génération, oui : ce sont des Renault Trafic. Le Vivaro C, lancé en 2019, a en revanche une clé Peugeot, comme l’Expert et le Jumpy.

Mon Astra H a eu un module de colonne remplacé : faut-il refaire les clés ?

Oui. Sur l’Astra H et le Zafira B, l’antidémarrage est logé dans ce module : après son remplacement, toutes les clés doivent être réapprises avec le code de sécurité.

Demande de devis : le prix vous est annoncé avant le déplacement

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