La clé s’est perdue entre la voiture et la sortie piétons
Dans un parking couvert, une clé se perd presque toujours sur le même trajet : entre la place, la caisse automatique et l’escalier ou l’ascenseur. Refaites ce chemin lentement, en regardant sous la voiture, au pied de la borne de paiement, sur les marches et dans la cabine d’ascenseur. Pensez au moment où vous avez sorti le ticket ou le téléphone : c’est souvent là que la clé tombe de la poche. Retournez ensuite dans les commerces ou bureaux où vous êtes passé. Enfin, demandez à l’accueil ou à l’interphone du parking si quelqu’un l’a rapportée : les clés trouvées par d’autres usagers finissent souvent au poste de l’exploitant.
Prévenir l’exploitant avant tout
Dès que la perte est sûre, contactez l’exploitant du parking : par l’interphone d’une borne de sortie, au numéro affiché près des caisses ou à l’accueil s’il y en a un. Expliquez que la voiture va rester sur place le temps de faire venir un serrurier automobile. L’exploitant vous dira jusqu’à quelle heure le parking reste accessible, comment un technicien peut y entrer, et si un agent peut lever la barrière au moment du départ. Notez le nom de votre interlocuteur et l’heure de l’appel. Si la voiture doit finalement rester garée au-delà de la fermeture, vous aurez ainsi une trace de votre démarche, utile si on vous réclame quelque chose au moment de partir.
Le ticket, l’abonnement et les heures qui courent
Le ticket d’entrée était peut-être sur le tableau de bord, dans la voiture verrouillée ; le badge d’abonné, sur le trousseau perdu. Pas de panique : une fois la voiture ouverte, le ticket se récupère ; s’il a disparu, les parkings appliquent en général un tarif prévu pour le ticket perdu, que l’agent vous indiquera. Pour un abonnement, l’exploitant peut désactiver le badge perdu et vous en remettre un autre. Dans tous les cas, le stationnement continue de se payer pendant l’attente : plus l’intervention est organisée tôt, moins la facture du parking s’alourdit. C’est une raison de plus pour appeler dès que la recherche a échoué.
Faire entrer le technicien
Un parking souterrain n’est pas une rue : hauteur limitée à l’entrée, rampes étroites, barrières qui ne se lèvent qu’avec un ticket. Le technicien peut laisser son véhicule à l’extérieur et descendre à pied avec son matériel mobile, mais il doit savoir où aller. Donnez-lui au téléphone le nom exact du parking, l’entrée à utiliser, le niveau, le numéro de la place ou de l’allée, et attendez-le si possible près de l’accès piétons. Si l’exploitant a donné des consignes particulières, transmettez-les. Le reste se passe comme ailleurs : ouverture sans casse si la clé est à l’intérieur, ou fabrication et programmation d’une nouvelle clé, puis essai complet devant vous.
Plutôt un rendez-vous à l’ouverture qu’une course contre la montre
Nous intervenons de 8 h à 20 h. Si le parking ferme avant que le technicien ait pu terminer, mieux vaut ne pas commencer une intervention qui serait interrompue au milieu de la programmation. Dans ce cas, fixons ensemble un rendez-vous à l’ouverture du lendemain : la voiture est à l’abri, le prix reste celui annoncé au téléphone, et l’intervention se fait sans stress. Rentrer chez soi en transports pour revenir le matin est rarement agréable, mais c’est souvent le choix le plus sûr. Les étapes d’une intervention sont décrites dans le déroulé d’une intervention, et les réflexes après une perte dans clé de voiture perdue : que faire.
L’île Saint-Étienne, la gare en chantier et les parkings du centre
Sur l’île Saint-Étienne se dressent la collégiale Notre-Dame, classée monument historique dès 1840, et le centre Cujas de l’université Paris-Panthéon-Assas. Au sud de la Seine, la gare de Melun est le terminus du RER D, par Combs-la-Ville comme par Corbeil-Essonnes, et une gare du Transilien R et des TER. Elle est en chantier depuis la fin de 2023 : ancien bâtiment démoli, passage souterrain neuf, parc relais à reconstruire, avec une fin annoncée vers 2030. Le stationnement autour de la gare change donc au fil des travaux ; donnez au technicien la rue exacte et le parking où se trouve la voiture. En centre-ville, les parkings Porte de Paris, Gambetta et Lebarbier complètent celui du Mail Gaillardon, où se tient le marché le mercredi et le samedi matin, et d’où partent de nombreux bus du réseau Grand Melun. Le T Zen 2 vers Sénart, lui, est encore en travaux.
Schuman, Montaigu et le Santépôle
Au nord, les quartiers Schuman, Montaigu, l’Almont et les Mézereaux ont leurs commerces : la zone du Champ de Foire, avec ses grandes enseignes de bricolage, et les centres commerciaux de quartier de l’Almont et des Mézereaux. Sur la butte de Beauregard, le Santépôle du Groupe hospitalier Sud Île-de-France, ouvert en 2018 avenue Marc-Jacquet, regroupe l’ancien hôpital Marc-Jacquet et plusieurs cliniques, avec un service d’urgences et des parkings pour les urgences et les visiteurs. Attention à deux pièges : l’arrêt de bus « Decourbe / Hôpital » dessert l’ancien hôpital, pas le nouveau ; et le centre commercial de Boissénart est à Cesson, pas à Melun. Aucune autoroute ni route nationale ne traverse la commune : la Pénétrante, l’ancienne N6 devenue D606, franchit la Seine, la D605 file vers Montereau, et la sortie 14 « Melun » de l’A5b est à Vert-Saint-Denis.
Combien, et où d’autre autour de Melun
Le tableau des prix figure en bas de page : à partir de 220 € pour refaire une clé quand aucune ne reste, à partir de 90 € pour une copie. Autour de Melun, nous allons aussi au Mée-sur-Seine, à Dammarie-les-Lys, Vert-Saint-Denis, Cesson et Savigny-le-Temple ; notre base est à Évry-Courcouronnes. Ce que nous faisons : serrurerie automobile.
