Une voiture qui ne bouge plus
Le scénario est fréquent : la perte arrive un dimanche, on emprunte la voiture d’un proche, on prend le bus, on attend que la clé réapparaisse dans un carton ou une poche. Pendant ce temps, la voiture reste au même endroit, dans la rue, sur le parking d’une résidence ou devant la maison d’un ami. Tant qu’elle est dans votre cour ou votre garage, rien ne presse vraiment. Sur la voie publique, en revanche, chaque jour compte, et sur un parking privé, le gestionnaire ou le syndic finit par s’en inquiéter. Plus l’attente dure, plus la liste s’allonge le jour où l’on se décide : la clé, mais parfois aussi la batterie et une contravention.
Sept jours au même endroit
Le Code de la route interdit de laisser un véhicule stationné au même point de la voie publique plus de sept jours de suite, et un arrêté municipal peut fixer une durée plus courte. Au-delà, la voiture peut être verbalisée pour stationnement abusif, puis enlevée et conduite en fourrière. Les frais d’enlèvement et de garde s’ajoutent alors au prix de la clé, et il faut se présenter avec ses papiers pour récupérer le véhicule, ce qui se complique encore quand on n’a pas de quoi le démarrer. Si la perte dure, mieux vaut régler la question de la clé avant le septième jour, ou au minimum rentrer la voiture sur un terrain privé dès que possible.
Pourquoi on ne la pousse pas si facilement
On imagine qu’il suffira de la pousser de quelques mètres. Clé retirée, le volant de la plupart des voitures se bloque dès qu’on le tourne : on avance tout droit, pas plus. Une boîte automatique reste verrouillée en position P, roues bloquées, et un frein de stationnement électrique ne se desserre pas sans contact. Certaines voitures ont un déverrouillage de secours du levier, décrit dans le manuel, mais il ne libère pas la direction. Déplacer une voiture sans sa clé demande en pratique un dépanneur équipé d’un plateau ou de chariots glissés sous les roues. Le plus simple reste de ne pas la déplacer du tout, et de faire venir la clé jusqu’à elle.
La batterie, l’autre victime de l’attente
Même à l’arrêt, une voiture consomme un peu de courant : alarme, verrouillage, mémoires des calculateurs. Au bout de quelques semaines, une batterie fatiguée peut se retrouver trop faible pour démarrer, surtout par temps froid. Or la programmation d’une clé se fait voiture alimentée, et une tension trop basse peut la faire échouer. Le jour où vous nous appelez, précisez depuis combien de temps la voiture est immobile : le technicien en tiendra compte. Une batterie trop faible se recharge avant son passage, chez un garage ou par votre assistance, pour que la programmation aille au bout.
Faire la clé là où la voiture se trouve
Notre technicien se déplace jusqu’à la voiture, où qu’elle soit garée : dans la rue, sur un parking de résidence, dans une cour de ferme ou un garage. Donnez l’adresse précise et, si besoin, le code du portail ou le nom de la personne qui ouvrira. Il ouvre la voiture sans casse, prépare la clé, la programme et l’essaie devant vous. Une recréation sans double coûte à partir de 220 € selon la grille du site, à partir de 250 € pour une clé mains libres, et le prix ferme vous est annoncé au téléphone. Une fois la clé faite, la voiture repart par ses propres moyens. Les étapes sont décrites dans perte de clé de voiture : que faire.
Le bourg, la Saussaie et la place de la Mairie
Le bourg a gardé ses rues étroites et sinueuses, limitées à 30 km/h, et l’on se gare surtout place de la Mairie, au parking de l’Église ou près des écoles de la Croix-Boissée : une voiture qui y reste immobilisée plusieurs jours finit par se remarquer. Place de la Mairie, une supérette avec relais postal, une boulangerie, une boucherie, un fleuriste et une pharmacie font vivre le centre ; pour les grandes courses, la commune organise le jeudi une navette gratuite vers l’Intermarché de Vert-le-Petit. Le domaine de la Saussaie, racheté par la commune en 2013 et inscrit aux monuments historiques en 2014, ouvre son parc toute la journée : sentiers dans les bois, prés à moutons, ruches, verger. L’église Saint-Germain porte un clocher de 32 mètres, l’un des plus hauts du secteur.
L’écosite, les zones d’activités et les routes
En dehors du bourg, l’écosite de la SEMARDEL, consacré au traitement et à la valorisation des déchets, s’étend sur quelque 150 hectares, à cheval sur Écharcon ; la déchèterie, route de Braseux, est bien sur Vert-le-Grand. Le parc de Tréville, allée des Mousquetaires, et la zone d’activités de la Croix-Boissée accueillent les entreprises, et un site pétrolier est exploité route de Leudeville. Ni autoroute ni nationale ne traversent la commune : la RD 31 et la RD 26 la desservent, et l’accès à la Francilienne se fait par la sortie 37, qui se trouve sur Bondoufle. Pour le train, les gares les plus proches sont celles de Ballancourt, sur le RER D, et de Brétigny, sur le RER C, que relie le bus 4530 ; le 4215 rejoint la gare d’Évry-Courcouronnes Centre.
Grille de prix et villages voisins
Les montants de chaque prestation sont affichés plus bas. Vert-le-Grand n’est pas une exception dans le secteur : nous allons aussi au Plessis-Pâté, à Vert-le-Petit, Bondoufle, Lisses, Mennecy et Fleury-Mérogis. Pour voir l’ensemble de nos interventions, ouvrez la page serrurerie automobile.
